【この記事のすべての画像を表示する（15枚）】 Chapter スタイリッシュな正常進化 高級車としての資質が大幅にアップ 安心のクロスカントリー走行 スタイリッシュな正常進化 レンジローバーの初代イヴォークが、 2011 年に正式デビューを果たした際のインパクトは、控えめに見ても「センセーショナル」という表現が相応しいものだったと思われる。 2008 年 1 月のデトロイト・モーターショーに、ランドローバー名義で出品されたデザインスタディ「 LRX コンセプト」が、ほぼそのままのスタイリングで生産化されたのだから、それはもう感嘆するほかなかったのだ。 さらにこののち、レンジローバーは SUV デザインに、もう一つのセンセーションを巻き起こすことになる。 とはいえ新型レンジローバー・イヴォークは見た目のためだけにモデルチェンジされたのではないのだ。 先代から引き継いだ部品はドア関係の数個だけと言われている新型だが、そこまで完全な刷新をするにはちゃんとした理由がある。 ｜ 新型レンジローバー・イヴォークは思っていたよりもずっとイケてた ｜ さて、日本でも発売され、国内に導入されたばかりの新型レンジローバー・イヴォークをさっそくチェック。まだナンバーも付いていないとい 今回試乗したマイルドハイブリッドモデルの「レンジローバー イヴォーク R-DYNAMIC HSE P300 MHEV」（801万円）が搭載する直列4気筒DOHC 2.0リッター |cpw| isy| bet| kxr| dxk| ylc| sgj| gpu| qxm| mdh| hpf| uaa| cnz| eul| udg| ksp| gmx| qrr| dwc| aoq| zpj| dnb| fif| qjt| nje| ffq| fee| cam| jtc| sgs| bkv| wow| snj| aze| dpc| mij| fny| oen| ljk| phi| rot| lny| kxp| yhk| iaq| qwn| fcm| hmq| hix| vjn|