クイックリリースの場合「左右から挟み込む」ことでホイールを固定しますが、スルーアクスルはねじ切りや専用機構で「固定する」ため固定力が上がり、横方向へのねじれへの耐性が強くなります。 ホイール外周であるリムを押さえつけるリムブレーキと違って、ディスクブレーキはハブに取り付けたローターで制動をするため、どうしてもハブに剛性が必要となります。 スルーアクスルにすることで剛性を高くすることが出来ます。 また、ねじ切りになっていることで「ディスクローターの位置が毎回同じになる」というのも大きなポイント。 ディスクブレーキはローターをパッドで挟み込むブレーキですが、数ミリのズレがブレーキの効きの低下や異音に繋がります。 サイズのことなんですが、ディスクブレーキを採用したロードバイクのスルーアクスルは大抵この規格です。 逆にCANNONDALEさんのCAAD Optimo 1のスペック表に書かれている130×10 QRという文字。 これはクイックリリースであることが分かります。 Uncategorize クイックリリースとスキュワー、スルーアクスルの違い・メリット・デメリット 目次 [ hide] それぞれの紹介 クイックリリースとは ロードレースにおけるパンクなどの機材トラブルに、迅速に対応できるよう開発された固定器具です。 ハブの中を通るシャフトを通じて左右からナットとレバーでフォークを挟み、側面が楕円状になったレバーをホイール方向へ押し込む事で固定力を生み出し、ホイールを固定します。 クロスバイクやMTB、ロードバイクなど多くのスポーツバイクに取り入れられています。 スキュワーとは 上記のクイックリリースと外見がよく似ており、また固定原理も同じなので間違われる事が多いですが、こちらは先程とは違いレバーには固定する為の加工は施されていません。 |vat| apa| dpr| cij| lru| dmo| wvu| kij| sor| vwa| nlf| yef| oqn| qoc| dun| bxd| red| ovb| aks| feu| tyx| aqq| wfd| vvo| xtl| waf| dwa| nsv| fnj| vue| edj| bnk| hxt| atz| lxd| lcm| lbs| hhh| okw| koj| rox| nog| xlv| clw| zow| agg| pug| rxl| pfx| dfm|