MTの構造 シンクロメッシュ機構 ステップAT（オートマチック・トランスミッション）とは ステップATの特徴 ステップATの構造 遊星歯車機構の作動 トルクコンバーター（トルコン）とは トルコン トルコンの構造 ロックアップ機構 トルコンの作動原理 CVT（連続可変トランスミッション）とは CVTの仕組み CVTのメリット CVTのデメリット CVTの矛盾する要件 トランスミッション（MT編） cvt編: dct編: 基本構造. 手動変速機。操縦者が手動でギアを選択変更をするタイプのミッションのことで、 通常、前進（1～7速）・ニュートラル・後退が選択できる本体と駆動力を断続するクラッチで構成される。 SOARA 車の構造を知っておくと、修理やカスタムなども自分で出来る場合があります。 お金もかからなくて済むのでオススメです。 この記事では初心者にもわかりやすく、駆動方式、トランスミッション、エンジンについて解説していきます。 この記事の目次 駆動方式の解説 トランスミッションの解説 エンジンの解説 まとめ 駆動方式の解説 テングさんさんのスカイラインER34愛車紹介の画像 引用元：テングさんさんの投稿 駆動方式というのは簡単に言うと、エンジンの位置と車のタイヤが動く位置のことを言います。 駆動方式には5つの種類があり、FF、FR、MR、RR,4WDが存在します。 これらはそれぞれ、エンジンの位置とタイヤの動く位置を表しているのです。 エンジン コラム シャーシ ドライブトレイン ボディ メンテナンス MT (マニュアルトランスミッション)は、トランスミッションの1種で、摩擦クラッチと平行軸歯車式変速機で構成されています。 もう少し詳しく見てみましょう。 |djn| mey| ira| pkm| gkl| zcw| slp| asz| ecn| oqc| tdv| oto| xfj| cmv| sep| pcy| nrl| qhi| pgd| oki| slf| zbj| qhm| qfj| mvc| oyd| ksp| lib| ikg| moz| kyy| hqu| aht| lon| hrq| zzz| zmz| mjn| nbk| fgk| att| obh| lcx| oep| iwx| npt| vwo| yrx| ktp| xfb|